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Il volante GT32 Standalone trasmette in CAN lo stato di 8 pulsanti e 3 rotary switch più altri 2 pulsanti a contatti liberi. Dispone anche di 2 paddle shift in fibra di carbonio (opzionali).

GT32 Standalone può essere connesso via CAN alla ECU del veicolo o a un master.

Il volante è facilmente configurabile con il nostro software RaceStudio 3 da PC grazie al cavo USB 2.0 A-Type C-Type da 200 cm incluso nella confezione.

Approfondimenti

Set di tasti inclusi:

Icone Tasti

GT32 è un'espansione dedicata alla nostra PDM32/PM08 e trasmette in CAN lo stato di 8 tasti e 3 selettori rotativi più 2 tasti a contatti liberi.

Dispone anche di due paddle shifters in carbonio opzionali.

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Set di tasti inclusi:

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ECULog è un data logger per registrare i dati dalla tua ECU. Robusto, impermeabile con memoria interna da 4 GB, con la piccola chiavetta removibile da 16 GB e con le sue dimensioni di soli 61 x 44 x 27 mm è il datalogger più piccolo della gamma AiM.

XLog è un data logger completo e compatto per registrare i dati dalla tua ECU con GPS e batteria integrati. Robusto, impermeabile con memoria interna da 4 GB, con la piccola chiavetta removibile da 16 GB è il datalogger più completo e compatto della gamma AiM.

Solo 2 è un ricevitore GPS a quattro costellazioni con frequenza 25 Hz e piattaforma inerziale 6 assi a 100 Hz. Calcola, mostra e acquisisce: tempi sul giro, intertempo, velocità, posizione del veicolo, accelerazione e giroscopio 3D.

Approfondimenti

Nella confezione:

Solo 2, cavo di alimentazione con presa accendisigari, cavo di alimentazione con adattatore AC, staffa di montaggio con viti, manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente dal sito AiM, adesivo AiM.

In aggiunta alle funzioni offerte dal Solo 2,Solo 2 DL presenta alcune opzioni estremamente utili:

Collegamento ECU per ricevere, mostrare ed acquisire tutti i dati direttamente dalla vostra ECU, sia via CAN che seriale e con collegamento Linea K, ingresso bobina RPM per acquisire i valori RPM da installazioni su auto vintage oltre alle espansioni con collegamento CAN

Approfondimenti

Nella confezione:

Solo 2 DL, cavo di connessione nella versione scelta, cavo di alimentazione con adattatore AC, staffa di montaggio con viti, manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente dal sito AiM, adesivo AiM.

Il modulo di distribuzione della potenza PDM08 è progettato per fornire una distribuzione efficiente a più circuiti all’interno del tuo veicolo, fungendo da alternativa avanzata ai tradizionali sistemi di fusibili e relè. Tutte le PDM sono dotate di un connettore dedicato per collegare il dispositivo a un display AiM (disponibile in tre dimensioni) tramite il cavo LVDS in dotazione.

Nel kit:

PDM08 Power Distribution Unit, cavo LVDS da 200 cm, 2 connettori AMP, cavo USB, cavo CAN EXP da 150 cm, connettore Amphenol Heavy Duty, 70 pin per connettori AMP.

Manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente.

Il modulo di distribuzione della potenza PDM08 è progettato per fornire una distribuzione efficiente a più circuiti all’interno del tuo veicolo, fungendo da alternativa avanzata ai tradizionali sistemi di fusibili e relè. Tutte le PDM sono dotate di un connettore dedicato per collegare il dispositivo a un display AiM (disponibile in tre dimensioni) tramite il cavo LVDS in dotazione.

Nel kit:

PDM08 Power Distribution Unit, GPS nella versione scelta con lunghezza del cavo selezionata, cavo LVDS da 200 cm, 2 connettori AMP, cavo USB, cavo CAN EXP da 150 cm, connettore Amphenol Heavy Duty, 70 pin per connettori AMP.

Manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente.

Il modulo di distribuzione della potenza PDM32 è progettato per fornire una distribuzione efficiente a più circuiti all’interno del tuo veicolo, fungendo da alternativa avanzata ai tradizionali sistemi di fusibili e relè. Tutte le PDM sono dotate di un connettore dedicato per collegare il dispositivo a un display AiM (disponibile in tre dimensioni) tramite il cavo LVDS in dotazione.

Nel kit:

PDM32 Power Distribution Unit, cavo LVDS da 200 cm, 2 connettori AMP, cavo USB, cavo CAN EXP da 150 cm, connettore Amphenol Heavy Duty, 70 pin per connettori AMP.

Manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente.

Il modulo di distribuzione della potenza PDM32 è progettato per fornire una distribuzione efficiente a più circuiti all’interno del tuo veicolo, fungendo da alternativa avanzata ai tradizionali sistemi di fusibili e relè. Tutte le PDM sono dotate di un connettore dedicato per collegare il dispositivo a un display AiM (disponibile in tre dimensioni) tramite il cavo LVDS in dotazione.

Nel kit:

PDM32 Power Distribution Unit, GPS nella versione scelta con relativa lunghezza del cavo, cavo LVDS da 200 cm, 2 connettori AMP, cavo USB, cavo CAN EXP da 150 cm, connettore Amphenol Heavy Duty, 70 pin per connettori AMP.

Manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente.

Il modulo di distribuzione della potenza PDM08 Power Distribution Module è progettato per fornire una distribuzione efficiente a più circuiti all’interno del tuo veicolo, fungendo da alternativa avanzata ai tradizionali sistemi di fusibili e relè. Tutte le PDM sono dotate di un connettore dedicato per collegare il dispositivo a un display AiM (disponibile in tre dimensioni) tramite il cavo LVDS in dotazione.

Nel kit:

PDM08 Power Distribution Unit, Display nella versione scelta, GPS nella versione scelta con relativa lunghezza del cavo, cavo LVDS da 200 cm, 2 connettori AMP, cavo USB, cavo CAN EXP da 150 cm, connettore Amphenol Heavy Duty, 70 pin per connettori AMP.

Manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente.

Il modulo di distribuzione della potenza PDM32 è progettato per fornire una distribuzione efficiente a più circuiti all’interno del tuo veicolo, fungendo da alternativa avanzata ai tradizionali sistemi di fusibili e relè. Tutte le PDM sono dotate di un connettore dedicato per collegare il dispositivo a un display AiM (disponibile in tre dimensioni) tramite il cavo LVDS in dotazione.

Nel kit:

PDM32 Power Distribution Unit, Display nella versione scelta, GPS nella versione scelta con relativa lunghezza del cavo, cavo LVDS da 200 cm, 2 connettori AMP, cavo USB, cavo CAN EXP da 150 cm, connettore Amphenol Heavy Duty, 70 pin per connettori AMP.

Manuale utente e software RaceStudio 3 scaricabili gratuitamente.

Solo 2 DL e SmartyCam 3 Corsa o Sport: la combinazione perfetta tra dati e video.

La videocamera SmartyCam 3 CORSA è stata progettata per il Motorsport con un unico scopo:

FORNIRE INCREDIBILI VIDEO CON TUTTI DATI DELLA TELEMETRIA DI CUI HAI BISOGNO

SmartyCam 3 CORSA sovrappone tutti i dati provenienti dai GPS e i Logger AiM collegati alla tua ECU.

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IF ONE IS GREAT, DUAL IS BETTER
SmartyCam 3 Dual è la versione di punta della gamma SmartyCam 3, progettata per qualsiasi pilota che desidera ottenere il massimo da qualsiasi video di performance in pista. Sistema doppia telecamera Full HD, uscita Video, connessione CAN, connessione USB-C, porta Ethernet sono solo alcune delle caratteristiche di SmartyCam 3 Dual: la più potente della nostra gamma.

More Info

La videocamera SmartyCam 3 GP è stata progettata per il Motorsport con un unico scopo:

FORNIRE INCREDIBILI VIDEO CON TUTTI DATI DELLA TELEMETRIA DI CUI HAI BISOGNO

SmartyCam 3 GP sovrappone tutti i dati provenienti dai GPS e i Logger AiM collegati alla tua ECU.

Approfondimenti

La nuova telecamera SmartyCam 3 Sport è stata progettata per il motorsport con lo scopo principale di produrre video di grande impatto contenenti tutte le informazioni che vi servono.
SmartyCam 3 Sport mette in sovraimpressione tutti i dati provenienti sia dal GPS che dai logger AiM collegati alla ECU del veicolo.

Configurazione del Kit SmartyCam 3 Sport:

• Lente da 84° 
• Cavo CAN da 200 cm
• Data Hub 2 vie

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La nuova telecamera SmartyCam 3 Sport è stata progettata per il motorsport con lo scopo principale di produrre video di grande impatto contenenti tutte le informazioni che vi servono.
SmartyCam 3 Sport mette in sovraimpressione tutti i dati provenienti sia dal GPS che dai logger AiM collegati alla ECU del veicolo.

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